Dlaczego trzeba regularnie dezynfekować układ klimatyzacji ?

Parownik jest zamontowany pod deskš rozdzielczš i zintegrowany z systemem wentylacji wnętrza samochodu. Osadzajšca się na jego powierzchni wilgoć ze schładzanego powietrza i brak �wiatła stanowiš idealne warunki do rozwoju bakterii, grzybów i innych mikroorganizmów. Docierajš one do parownika wraz z kurzem z zasysanego powietrza i osiadajš na blaszkach radiatora parownika, skšd poprzez system wentylacji docierajš do kabiny. U wielu ludzi grzyby i drobnoustroje powodujš kichanie, łzawienie, kaszel lub inne dokuczliwe reakcje alergiczne. Ponadto gnijšce w wilgoci mikroorganizmy wywołujš niemiłš, stęchłš woń.

Regularna dezynfekcja parownika niszczy zarodniki grzybów, bakterie i drobnoustroje. Je�li jest przeprowadzona prawidłowo, nie wywołuje żadnych szkodliwych następstw./

Niezależnie od tego, czy jest goršco czy zimno, wła�ciciele aut wyposażonych w klimatyzację sš w komfortowej sytuacji. Jednakże aby komfort był optymalny należy regularnie serwisować układ klimatyzacji. W przeciwnym razie niechciane bakterie, pyłki i zarodniki szybko przedostanš się do wnętrza pojazdu. Szczególnie w przypadku osób cierpišcych na alergię może prowadzić to do niebezpiecznych sytuacji w czasie jazdy. Dodatkowym argumentem przemawiajšcym za systematycznš kontrolš jest możliwo�ć uniknięcia wysokich kosztów naprawy. Mogš one wynie�ć nawet 4000 złotych, jeżeli zajdzie potrzeba wymiany sprężarki, będšcej sercem układu klimatyzacji.

Jak może objawiać się awaria sprężarki?
Każdego roku z układu klimatyzacji uchodzi do 10 procent czynnika chłodzšcego. Oznacza to, że wydajno�ć układu klimatyzacji może znacznie zmaleć już cišgu trzech lat. Sprężarka jest wówczas zagrożona, gdyż nie jest już wystarczajšco obficie smarowana olejem znajdujšcym się w czynniku chłodzšcym. Może to doprowadzić do jej poważnego uszkodzenia.
Parownik i filtr wewnętrzny układu klimatyzacji stanowiš idealne miejsce dla rozwoju niebezpiecznych mikroorganizmów wywołujšcych alergie. Wła�nie dlatego czę�ci te wymagajš regularnych prac serwisowych. Systematyczna dezynfekcja parownika zapobiega powstawaniu nieprzyjemnych zapachów wywołanych bakteriami i zapobiega reakcjom alergicznym. Dodatkowa aplikacja specjalnego �rodka tworzšcego powłokę ochronnš uniemożliwia powstawanie nowych bakterii. Jeżeli chodzi o filtr, należy bezwzględnie pamiętać o jego wymianie co 15,000 kilometrów. Zbiera się w nim między innymi wcišgany z powietrza zewnętrznego kurz, pyłki i spaliny. Czysty filtr pozwala zredukować rozprzestrzenianie się zarazków i jednocze�nie zmniejsza zagrożenie bezpieczeństwa spowodowane zamglonymi szybami oraz zapobiega awarii silnika wentylatora.

Filtr wewnętrzny można porównać do odkurzacza � pełny worek nie tylko zmniejsza wydajno�ci czyszczenia. Zmagazynowane zanieczyszczenia zwiększajš mechaniczne obcišżenie silnika, co może pocišgnšć za sobš kosztowne naprawy.
Aby zapewnić idealne i nieprzerwane funkcjonowanie systemu klimatyzacji, należy regularnie, raz do roku przeprowadzić serwisowš kontrolę jego kluczowych komponentów, czyli sprężarki, kondensatora, parownika i zaworu rozprężnego.
Ponieważ klimatyzacja pracuje pod cišgłym ci�nieniem, jej elementy ulegajš naturalnemu procesowi zużycia. Również węże i uszczelki zużywajš się i wysychajš, wskutek czego stajš się nieszczelne. W rezultacie czynnik chłodzšcy paruje, co zmniejsza wydajno�ć chłodzenia. Aby temu zaradzić należy systematycznie kontrolować układ klimatyzacji oraz uzupełniać straty czynnika.
Dodatkowo zalecany jest serwis wykonywany co dwa lata polegajšcy na wymianie czynnika, kontroli szczelno�ci i, je�li to konieczne, wymianie filtra.
Szeroka gama czę�ci zamiennych i specjalistycznego wyposażenia, w tym przyrzšdów pomiarowych i kontrolnych umożliwia warsztatom szybkie i proste usunięcie usterek.
Wskazówk dotyczšce użytkowania układu klimatyzacji
Kiedy latem auto jest nagrzane należy przed rozpoczęciem jazdy otworzyć na chwilę drzwi, aby wywietrzyć zmagazynowane ciepło. Automatyczna klimatyzacja kontroluje temperaturę, obroty wentylatora i przepływ powietrza. Aby szybko obniżyć temperaturę przy pomocy manualnie sterowanej klimatyzacji należy najpierw ustawić maksymalne obroty wentylatora. Po krótkim czasie należy wybrać niższe obroty wentylatora, aby zapobiec nadmiernej sucho�ci powietrza. Nie należy kierować chłodnego powietrza bezpo�rednio na pasażerów. Najbardziej optymalna temperatura w lecie to 22o C, a w przypadku ekstremalnych upałów jest ona wyższa o ok. 3 � 4o C. Krótko przed dotarciem na miejsce zalecane jest wyłšczenie klimatyzacji. Pozwoli to uniknšć szoku temperaturowego przy wysiadaniu z pojazdu.
Uwaga: Należy natychmiast skontaktować się z warsztatem, jeżeli pojawiš się oznaki awarii systemu klimatyzacji, jak na przykład nieprzyjemne zapachy wydobywajšce się z otworów klimatyzacji, zmniejszenie wydajno�ci chłodzenia lub brak chłodzenia, zwiększone zużycia paliwa lub cišgle zamglone szyby.